모든 기록하는 수군이

매월 한달에 한번씩 피에디트에 간다. 정기적으로 에프원팀 회의로 가기 때문에 이젠 거의 놀이터가 되어버렸다. 건대쪽에 있던 사무실을 내방으로 옮기면서 자전거복합문화공간을 만들어서 자덕인들에게 인기가 있다. 스팀세차랑 가능한 곳이어서 한강에서 라이딩하다 지치면 피에디트에 와서 쉬었다 가도 된다 하지만 난 팀 회의가 있어 주로 간다. 내 자전거도 스팀세차한번 하러가야되는데... 언제 가지 주말에 자꾸 일이 생기고.. 갈 시간이 없네... 에휴... 이번 주말은 갈만 하려나.... 아무튼... 한달만에 다시 갔더니 재미난 자전거 한대가 자리를 잡고 있었다. 전기자전거인데.... 한번 충전하면 70KM까지 주행이 가능하다고 한다. 시승이 가능하다고 하여 얼른 자전거를 가지고 나가서 주변을 돌아 다녔다. 밟으면 ..

자전거/TEAM F1이야기 2018. 6. 11. 15:16

본래 시기보다 팀복이 많이 늦게 나오게 되었다. 본의 아니게 팀원들에게 미안한 마음이다. 리더단 안에서도 많이 고민 하고 했지만 여러가지 상황이 맞물리다보니 진행이 더뎌졌다. 팀복 제작사랑 의견 조율을 하다보니 입맛에 맞는 조건이 서로 고민하다보니 시즌 중에 팀복이 완료가 되었다. 화련하지 않는 시선으로 디자인을 선택했고 그동안 많은 디자인을 고려했다. 그러다보니 여러번 디자인이 엎어지고 다시 맞추고 하다보니 시간이 걸리기도 했다. 이번에 같이 작업한 트래픽라이트 회사에 감사하다. 여러 의견을 조율하면서 팀원들이 라이딩을 하면서 불편함이 없이 져지와 빕을 신경을 써야 했다. 패드도 역시 함부로 정할 수 없었기에... 빨리 팀복을 제작하면 얼마든지 하겠지만... 업체와 좋은 재질 못을 찾기란 어려운 점도 ..

자전거/TEAM F1이야기 2018. 5. 26. 12:05

4월28일 토요일에 나주MCT 대회에 갔다 왔다. 금요일 저녁에 세빛둥둥 주차장에서 에프원 팀원들과 같이 갔다.버스로 이동하고 싶지만, 인원 적인 부분과 비용적인 문제로 사용하지 않았다. 그래서 서포터즈 분들에게 감사했다. 밤새 차로 이동하면서 출전 선수들이 편안히 갈수 있게 해준 분들께 감사하다. 사고로 가장 유명한 대회 나주 MCT이기도 하다. 역시나 이번에도 무수한 사고가 있었다. 2부리그 경기에서도 초반부터 자리 싸움과 경쟁심리로 인한 불꽃 튀기는 상황이 만들어졌다. 이번에는 기필코 완주를 해야지 다짐 했지만... DNF 되었다.초반에 선두권까지 빠르게 진입을 하면서 기분이 좋아지면서 달리기 했지만.. 훈련량 부족으로 역시... 쳐지기 시작했다. 너무나도 아쉽고 욕심이 나기도 했던 대회였지만.....

자전거/TEAM F1이야기 2018. 4. 29. 21:17

금일 나주MCT대회가 접수가 이뤄졌다. 지난번 강진MCT대회는 접수령을 넘지 못해서 대기번호 받으면서 접수를 했다. 이번에 접수할때는 미리 알람을 맞추고 대기를 하고 있었다. 접수를 하고 1분뒤에 접수 메시지가 날라오고 이후 바로 결재했다. 결재 완료후 3시가 넘어가 사이트에 들어갔더니 접수 마감 공지 올라왔다. D리그는 경쟁이 아주 심하다. S리그는 아직 접수 중인데... 얼른 승격해서 올라가야하나보다. 현재 54팀이나 되는 인원이 접수를 하다보니 한정된 인원에서 이렇게 하다보니 경쟁이 장난아니다. 아무튼 나주MCT까지 몸 올려야겠다. 운동도 더 해야되고 앞으로 4주남았네 충분히 올릴수가 있어~~ 가즈아~~

자전거/TEAM F1이야기 2018. 4. 9. 15:57

이틀 연속 1시간반씩 운동은 힘들었나보다.... 전날 데이터보다 더 좋은 상태가 아닌듯 하다. 전날보다 파워랑 심박수가 낮고 평균케이던스도 낮은 상태로 결과값이 나왔다. 가민에 있는 회복프로그램에서도 초반에 나쁨이란 단어가 나오기 시작했다. 그냥 무시하고 했더니... 역시 기본 데이터 기록이 정확했다. 5분 10분은 어떻게든 버텨지만 20분짜리 프로그램은 거의 100이하 파워로 보여주면서 기어서 갔다 젖산이 쌓인 것인지... 사실 어제 아침에 일어날때 상당히 힘이 들었다. 그리고 오늘도 역시 일어날때 피곤함이 많이 몰려왔다. 너무 무리했나? 그나마 만족한건 좌우 밸러스가 맞게 되었다는 걸 위안을 삼아 보자 왼쪽 다리 근육이 오히려 더 발달이 되어 힘의 균형이 맞이 않는걸 헬스장에서 확인을 해서 오른쪽 근..

자전거/수군이 평로라일지 2018. 3. 8. 10:43

겁도 없이 가민1000 안에 있는 파테 프로그램을 했다. 이게 이렇게 힘들 줄 몰랐다. 20분, 5분 10분 20분 10분 이렇게 진행을 했는데... 너무 힘들었다. 정신 없이 가민 프로그램으로 짜여진 툴로 따라서 가고 점점 후회 하게 되었다. 이거 중간에 끊어 버릴까? 하는 생각도 했다. 하지만 여기서 멈추면 더 운동을 못하게 되어서 어차피 할 것이 끝까지 달렸다. 파워는 아주 들숙 날숙으로 오락내리락 하면서 데이터가 기록이 되고 있고, 점점 체력에 한계가 몰려오기 시작했다. 더구나 기본세팅으로 된 상태에서 시작해서 그런지 요구하는 값이 상당히 높다. 그걸 따라가려고 하다니... 내가 미친거지... 기본세팅으로 했는데.. 제대로 털리고 말았다. FTP설정이 400W로 설정되고 그의 맞게 훈련 프로그램이..

자전거/수군이 평로라일지 2018. 3. 7. 14:53

기존에 평로라 있지만, 파워를 올리기 위해 고정로라를 시작했다. 50분정도 페달을 돌렸다. 지루할까봐 즈위프트를 13일짜리 무료계정을 등록을 하여 같이 게임을 했다. 그렇다고 즈위프트를 결재를 할 생각은 없다. 잠시 페이스 맞출려고 하는 것이다. 이번에 구입한 젯블랙Z2 별도의 저항장치는 없지만 기어가 올라가면서 저항이 생겨버린다. 만만하게 봤던 내가 잘못 생각했던 것이다. 평로라 타던걸로 생각하고 했던게 문제였다. 50분정도 타면서 케이던스 90rpm으로 유지를 했다. 한 2주만에 타서 그런것인지...초기화 된 느낌이다. 페달을 돌리면 내가 돌리는 것인지...기계가 돌리는 것인지 모르겠다. 20분이 지나도 몸이 안풀리는 것인지.... 필드에서 탈때라 틀린 느낌이다. 필드에서 탈땐 시간 가는줄도 모르가 ..

자전거/수군이 평로라일지 2017. 11. 21. 10:29

최근 들어 일정 특정 구역이나 갑자기 gps 위성신호가 끊어지거나 스트라바에 엄청난 속도계측이 생기는 원인이 밝혀졌다. 그동안 가민1000이 고장이나서 기기 변경까지 생각을 하고 있었다. 원인도 모르고 성급하게 제품을 바꿀뻔했다. 스트라바에 기록된 속도가 엄청난 수치를 기록하고 고도역시 제대로 설정이 안된 상태로 표시하고 있다. 가민커낵터 상에는 정상적으로 기록이 되어 있지만 유독 스트라바에만 올라가면 미친기록이 올라가서 당황한적이 많았다. 또한 거리상의 기록도 이상하게 작성이 되어 올라와서 당황한적이 있다. 이런 현상의 원인은 따로 있었다. 출처 https://support.garmin.com/faqSearch/ko-KR/faq/content/8Yi0K3KRw77vBMOP6srxK9 현재 일본에서 우주..

자전거/수군이 라이딩일지 2017. 10. 18. 11:29